英勇铁道兵 难忘三条路

88岁的刘占勤，是杭州市上城区老干部局第二离休支部的支部书记。一次党务培训，我有幸听他亲自述说那些革命故事。

刘占勤带着特有的山东口音。当问到他的受伤经历时，他指着自己的右侧太阳穴说，解放战争中，当时一发子弹从这儿擦过，一下鲜血染满了军衣，随时有死亡危险，幸亏被及时抬上单架，才抢救下来。现在落下了外伤性癫痫病，属二等甲级伤残，“至今我还会规律性的头痛”。

治好伤病的两年后，刘占勤又开始继续他艰苦的革命工作。部队走到哪他就跟到哪，他先后参加了三条重要铁路的建设。一条是在抗美援朝战场上的战略铁路“龟介铁路”，该铁路连接朝鲜东线战场和西线战场所需要的钢铁运输线，建成后促进了朝鲜停战谈判的发展。

回国不久，为解放台湾，刘占勤又奉命到福建参加了鹰厦铁路的建设。鹰厦铁路是贯穿福建省的唯一铁路干线。要把被大海隔离的厦门岛同陆地连接起来，工程艰巨复杂，刘占勤所在的铁道兵部队承担了施工任务，他们移山填海，奋力拼搏，提前一年完成了通车。

刘占勤回忆说，最令人难忘的是自己刚参加铁路工程部队，到人烟稀少的内蒙古大兴安岭修建牙林(图里河段)森林铁路。上世纪50年代初，用于修建铁路的枕木要40元一根，修建这条铁路的主要目的是将大兴安岭的木材运向祖国各地。刘占勤当时在铁道部队任政治部宣传干事，他到过大兴安岭的许多山山沟沟。方圆一千多里的森林区(相当于杭州到嘉兴的路程)里只有桦树和柏树，密密麻麻，看不见村庄，很容易迷路，甚至还有野兽出没，部队里就有一名铁道工程师被野兽吃掉。铁道兵住的是帐篷，在冰冻三尺的地面上建筑铁路，环境异常艰苦，他们抢时间，冒着生命危险，用一年时间建完了100多公里的森林铁路。